關於最近的時事－桃捷運價
我的看法如下：
桃捷運價上應採取較彈性定價；我認為的調整方向如下：
1）維持里程制，不反對計價費率
2）凡是起程站或終點站為桃園機場，應採取較高的費率（如溫哥華捷運、紐約捷運、歐洲國家把機場捷運納入較高費率的區域；原因本來外國的觀光客不像國民一樣平常有繳稅金，不能白白的享受國家的建設；出國的人民經濟環境平均較好，多支出一些並不為過，何況仍有其它替代的大眾運輸）
3）里程累積、轉乘優惠這些基本來吸引運量的方法，應繼續維持下去。
4）票價整合：桃捷不但有機場輸運的功能，它並且也擔任了大台北都會區的運輸功能，所以我們認為應由交通部採取3C中的coordination (協調性）展開桃捷與北捷的營運整合（基本應該做到票價整合），才會達到基本的軌道運輸的整合。
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