閉塞之沿革 @ 高強老師鐵路/運輸/公民專業教室

題目:閉塞之沿革

答:閉塞是指在一定區間內，一段路線上，確認只有一輛列車行駛，避免發生追撞或對撞事件發生。

(一)閉塞沿革:

1.隔時法:
依列車運行圖來行駛列車，由司機員來注意路線障礙物，以確保安全。

2.隔地法:將兩車站之區間為一閉塞區，由兩車站來聯繫，以確認行車安全。
(1)嚮導行車閉塞:由嚮導員引領列車，有嚮導員所在列車才能行駛。
(2)通信閉塞方式:由兩站經由電話，電報，確認列車之到開。
(3) 牌卷式閉塞方式:
藉由行車命令制，以防止人為疏失的卸責。
(4)電氣路牌式閉塞方式:
由電氣路牌箱確認路牌，避免人為疏失，提高安全性，但其辦理時間過長，影響運能。
(5)自動閉塞行車制度:由軌道電路來控管列車與號誌，大大提升效能，惟該制度無法掌控及時行車資訊。
(6)中央行車控制系統(ctc)因科技化，將資訊，號誌，轉轍器集中在一處，由電腦統一控管，安全度高，優化人力，並可靈活調整運能，為當今普遍使用之閉塞方式之一。

(二)結語:

因電子化,加上移動號誌，自動行車控制系統(atc)，自動超速防護(atp)等的運用,內化簡化並減少了號誌數量。惟特別需要注意的是ctc之安全防護，若被破壞，則全線癱瘓，影響嚴重。也需著重人員應變訓練與事件處理SOP，以防事故發生措手不及，釀成更大災害。